Autor prof. dr hab. Jerzy Wicher otrzymał za ten podręcznik indywidualną nagrodę Ministra Edukacji Narodowej i Sportu w 2003 roku
W podręczniku omówiono najważniejsze problemy związane z czynnym i biernym bezpieczeństwem samochodu traktowanego jako element systemu, w którym uwzględnia się również oddziaływanie kierowcy i otoczenia. Przedstawiono właściwości dynamiczne pojazdu, stateczność (poślizgi, wywracanie), problematykę zderzeń, urządzenia elektroniczne wspomagające bezpieczeństwo jazdy. Zagadnienia związane z kierowcą zawierają elementy psychologii, fizjologii i metody oceny odporności biomechanicznej. Zaprezentowano też nowoczesne rozwiązania , umożliwiające zwiększenie bezpieczeństwa systemów ruchu drogowego.
Autor:Jerzy Wicher
format B5, str. 316, rys. 162
Spis treści:
Wykaz ważniejszych oznaczeń
Przedmowa
Rozdział 1. Wprowadzenie
1.1. Rys historyczny
1.2. Próby rozwiązania problemu bezpieczeństwa ruchu drogowego
1.3. Prędkość samochodu a liczba wypadków drogowych
1.4. Niektóre pojęcia nauki o bezpieczeństwie
Rozdział 2. Interpretacja danych statystycznych
2.1. Sformułowanie ocen statystycznych
2.2. Obraz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w świetle danych statystycznych
Rozdział 3. Bezpieczeństwo ruchu drogowego
3.1. Ogólna ocena stopnia bezpieczeństwa ruchu drogowego
3.2. Rodzaje bezpieczeństwa samochodu
3.3. Programy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Rozdział 4. Przepisy homologacyjne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów
4.1. Regulaminy ECE
4.2. Wystąpienie o homologację
4.3. Procedury homologacyjne
Rozdział 5. Kierowca
5.1. Uwagi ogólne
5.2. Zachowanie kierowcy
5.3. Cechy psychologiczne
5.4. Osobowość kierowcy
5.5. Cechy fizjologiczne
5.6. Czujność i senność kierowcy
5.7. Wpływ alkoholu
5.8. Kolizje drogowe a leki
5.9. Działanie narkotyków
Rozdział 6. Biomechanika obrażeń
6.1. Rys historyczny
6.2. Obciążenia graniczne ciała człowieka
6.3. Manekiny
6.4. Skala AIS
6.5. Mechanika obrażeń głowy
6.6. Mechanika obrażeń górnego odcinka kręgosłupa
6.7. Kryteria oceny obrażeń klatki piersiowej
6.8. Kryteria oceny obrażeń nóg
Rozdział 7. Zderzenie pojazdu z pieszym
7.1. Uwagi ogólne
7.2. Konstrukcja nadwozia
7.3. Modelowanie zderzenia pieszego z pojazdem
7.4. Modele empiryczne
Rozdział 11. Elektroniczne urządzenia wspomagające pracę kierowcy
11.1. Układy przeciwblokujące - ABS
11.2. Układy przeciwpoślizgowe - ASR
11.3. Układ wspomagania nagłego hamowania - BAS
11.4. Elektrohydrauliczny układ hamulcowy - EHB
11.5. Układy stabilizacji toru jazdy - ESP
11.6. Utrzymywanie stałej prędkości jazdy
11.7. Radarowe układy zachowania odległości
11.8. Automatyczne prowadzenie samochodu
11.9. Dodatkowe urządzenia zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego
11.10. Układy nawigacyjne wykorzystujące łączność satelitarną
13.1. Klasyfikacja zderzeń samochodów
13.2. Zderzenia czołowe
13.3. Zderzenia boczne
13.4. Modelowanie zderzenia samochodów
Rozdział 14. Kompatybilność pojazdów
14.1. Pojawienie się problemu kompatybilności
14.2. Unifikacja badań
14.3. Efekt masy
14.4. Efekt sztywności
14.5. Efekt parametrów geometrycznych
14.6. Testy zderzeniowe a problem kompatybilności
Rozdział 15. Otoczenie
15.1. Droga jako istotny element bezpieczeństwa ruchu pojazdów
15.2. Rodzaje dróg
15.3. Prędkość - podstawowy parametr bezpieczeństwa ruchu na drodze
15.4. Widoczność
15.5. Pozostałe parametry geometryczne dróg
15.6. Skrzyżowania
15.7. Bezpieczeństwo ruchu w obszarze węzłów drogowych
15.8. Wyposażenie dróg
15.9. Sterowanie ruchem drogowym za pomocą sygnalizacji świetlnej
15.10. Bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego
15.11. Dlaczego należy spodziewać się restrykcji dla ruchu samochodowego w miastach
15.12. Warunki atmosferyczne
