kliknij aby powiększyć

Celem diagnostyki technicznej jest badanie i ocena stanu, ustalenie przyczyn zaistniałego stanu, a także przewidywanie rozwoju zmian stanu przedmiotu diagnozy (np. procesu, zespołu, układu pojazdu). Aby osiągnąć w praktyce tak określony cel diagnostyki technicznej należy znać i mieć: metody diagnozowania, przyrząd(urządzenie)diagnostyczne, algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń.

Do realizacji kontroli stanu i lokalizacji uszkodzenie służą algorytmy. Algorytm kontroli stanu i (lub) lokalizacji uszkodzeń jest to uporządkowany, minimalny zbiór sprawdzeń diagnostycznych. Natomiast sprawdzenie to pomiar i ustalenie wartości parametru.

 Autor: dr inż. Kazimierz Sitek

 Spis treści:

1. Wprowadzenie

2. Urządzenia diagnostyczne

2.1. Przyrządy do badania układu w warunkach dynamicznych

2.2. Przyrządy do badania układu w warunkach statycznych

2.2.1. Przyrządy do diagnozowania wstępnego

2.2.2. Przenośne przyrządy do pomiaru kątów

2.2.3. Urządzenia uniwersalne (stanowiskowe)

2.2.3.1. Charakterystyka urządzeń uniwersalnych

2.2.3.2 Przyrządy uniwersalne do badania ustawień kół w pojazdach o DMC do 3,5 t

2.2.3.3. Przyrządy uniwersalne do badania ustawień kół w pojazdach o DMC ponad 3,5 t

2.2.4. Przyrządy o specjalistycznym przeznaczeniu

2.2.4.1. Przyrządy do pomiaru zbieżności

2.2.4.2. Przyrządy do oceny kątów skrętu kół

2.2.4.3. Przyrządy do pomiaru nierównoległości osi i nieśladowości kół

2.2.5. Przyrządy do diagnozowania mechanizmu wspomagającego

2.2.5.1. Manometry

2.2.5.2. Przenośne przyrządy do badania instalacji hydraulicznych

3. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń