Internetowa Księgarnia Motoryzacyjna - najlepsza książka , instrukcja do twojego samochodu

Kategorie

Przeczytaj więcej

Producenci

Szukaj produktu



	Instrukcje naprawy,książki naprawy,Książki sam naprawiam,Interfejsy diagnostyczne,budowa samochodu,opis naprawy takich elementów jak : Przeguby, Półosie, Wały, ,odpowietrzanie hamulców ,wymiana chłodnicy,czujnik temperatury,Kasowanie inspekcji olejowych,czujnik temperatury ,ustawienie rozrz±du,układ chłodzenia,moc silnika ,Regulacja położenia,wymiana przegubu,wymiana wachacza,wymiana łożyska,wymiana wału,porady techniczne ,turbosprężarka budowa,wymiana przegubu,wymiana amortyzatora,pompy wspomagania,ABS,CDI,MPI,mototronic,prezenty,Remont silnika ,budowa zasada działania silnika ,budowa hamulca,ci¶nienie oleju,luz zaworów,blokada rozrz±du,regulacja paska,rozmieszczenie bezpieczników,dane techniczne,polerowanie lakieru ,Odpowietrzanie hamulców,diagnostyka komputerowa,,sprawdzanie oleju ,lakiernictwo samochodowe,zasada działania silnika ,chłodnica,wymiana sprzęgła ,ustawienie silnika, idt. !! wszystko to znajdziesz w książkach w naszym sklepie !!

Opis
Opinie
Podobne
Pliki

Dodaj do koszyka cena: 82.00 PLN ceny są cenami brutto (zawierają podatek VAT)

kliknij aby powiększyć

VOLKSWAGEN GOLF II 1,6 / 1,8 Obsługa i naprawa

W 1983 roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16V - 102kW (Pierwszy silnik 16V w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM szesnastozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan, nazwanej Jetta.

W książce pt. VOLKSWAGEN GOLF II 1,6/1,8 Obsługa i naprawa omówiono obsługę i naprawę samochodów Volkswagen Golf i Jetta, produkowanych w latach 1989-1991, wyposażonych w :
- silniki benzynowe o pojemności 1,6 dm3, zasilane przez gaźnik Pierbung 2E2 (EZ, EZA, PN, RF), gaźnik Pierbung 2EE (PN) lub gaźnik Keihin (HM);
- silniki benzynowe o pojemności 1,8 dm3, zasilane przez gaźnik Pierburg 2E2 (GU, RH, RE), gaźnik Keihin (HV);
- silniki benzynowe o pojemności 1,8 dm3, zasilane przez układ wtryskowy benzyny K-Jetronic (EV, GTI, GZ, RG, KR), układ wtrysku benzyny KE-Jetronic(GC, RD, PL, KP), układ wtrysku benzyny Mono-Jetronic (RP), układ wtrysku benzyny Gidifant (PB, GTI, PF).

Opisy napraw uzupełniono szczegółowymi danymi technicznymi i regulacyjnymi, tablicą momentów dokręcenia poszczególnych połączeń oraz schematami instalacji elektrycznej.

336 stron, 383 ilustracje, schematy elektryczne

ISBN 83-85243-92-5

SPIS TREŚCI:

1. WSTĘP

1.1. DANE TECHNICZNE

Dane identyfikacyjne
Charakterystyka techniczna
Momenty dokręcania

1.2. INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA

Ogólne wskazówki przeprowadzania napraw

1.3. PROSTE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE

2. SILNIK

2.1. DEMONTAŻ SILNIKA

Wymontowanie i zamontowanie silnika
Rozbiórka silnika
Składanie silnika

2.2. GŁOWICA

Wymontowanie głowicy z silnika w pojeździe
Rozbiórka głowicy
Naprawa głowicy
Składanie głowicy
Zamontowanie głowicy
Sprawdzanie popychaczy zaworów
Wymiana uszczelniacza wałka rozrządu

2.3. TŁOKI I KORBOWODY

Wymontowanie tłoków z korbowodami
Pomiar średnicy cylindra
Sprawdzanie tłoków i korbowodów
Składanie tłoka i korbowodu
Wbudowanie tłoków i korbowodów

2.4. KADŁUB SILNIKA

2.5. WAŁ KORBOWY I ŁOŻYSKA WAŁU KORBOWEGO

Wymontowanie wału korbowego
Sprawdzanie wału korbowego
Zamontowanie wału korbowego
Wymiana pierścieni uszczelniających wału korbowego
Wymiana koła zamachowego

2.6. ROZRZĄD

Wymiana paska zębatego
Sprawdzanie ustawienia rozrządu i regulacja
Wymiana wałka pośredniego
Sprawdzanie ciśnienia sprężania

2.7. WYDECH

Wymontowanie i zamontowanie kolektora wydechowego
Wymontowanie i zamontowanie układu wydechowego

2.8. SMAROWANIE

Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
Naprawa pompy oleju
Wymiana filtra oleju
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Wymiana chłodnicy oleju (silniki 16V oraz zasilane wtryskowo)
Wymiana oleju w silniku

2.9. CHŁODZENIE

Wymiana płynu chłodzącego
Sprawdzanie szczelności układu
Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy
Sprawdzanie wentylatora chłodnicy
Sprawdzanie czujnika temperatury
Wymontowanie i zamontowanie pompy płynu chłodzącego
Naprawa pompy płynu chłodzącego
Regulacja naciągu paska klinowego
Wymiana termostatu

2.10. NAGRZEWNICA

2.11. ZASILANIE GAŹNIKOWE

Gaźnik Pierburg 2E2
Gaźnik Keihin
Gaźnik Pierburg 2EE
Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa
Wymiana filtru powietrza
Wymiana filtru paliwa
Regulacja mechanizmu sterowania gaźnikiem

2.12. ZASILANIE WTRYSKOWE

Wtrysk K-Jetronic
Wtrysk KE-Jetronic
Wtrysk Digifant
Wtrysk Mono-Jetronic

2.13. ZAPŁON

Zasady bezpiecznej pracy
Sprawdzanie cewki zapłonowej
Obsługa rozdzielacza zapłonu
Wymontowanie i zamontowanie rozdzielacza zapłonu
Naprawa rozdzielacza zapłonu
Regulacja wyprzedzenia zapłonu
Wymiana świec zapłonowych

3. UKŁAD NAPĘDOWY

3.1. SPRZĘGŁO

Wymiana sprzęgła
Naprawa sprzęgła
Wymiana linki sprzęgła
Wymiana łożyska wyciskowego

3.2. SKRZYNIA 4-BIEGOWA

Wymontowanie i zamontowanie skrzyni biegów
Rozbiórka skrzyni biegów
Składanie skrzyni biegów
Regulacja skrzyni biegów
Wymiana i ustawianie mechanizmu zmiany biegów

3.3. SKRZYNIA 5-BIEGOWA

Wymiana skrzyni biegów
Rozbiórka skrzyni biegów
Składanie skrzyni biegów
Regulacja skrzyni biegów
Ustawianie mechanizmu zmiany biegów

3.4. PÓŁOSIE NAPĘDOWE

Wymontowanie i zamontowanie półosi napędowej
Wymiana wewnętrznego przegubu półosi
Wymiana zewnętrznego przegubu półosi
Wymontowanie i zamontowanie tłumika drgań

3.5. NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA

Wymontowanie elementów osi tylnej
Zamontowanie elementów osi tylnej

4. UKŁAD KIEROWNICZY

4.1. UKŁAD KIEROWNICZY BEZ WSPOMAGANIA

Wymontowanie i zamontowanie przekładni kierowniczej
Regulacja przekładni kierowniczej
Wymontowanie i zamontowanie kolumny kierownicy
Wymiana wałka pośredniego
Wymiana drążka kierowniczego
Ustawianie kół przednich

4.2. UKŁAD KIEROWNICZY ZE WSPOMAGANIEM

Wymontowanie i zamontowanie przekładni kierowniczej
Wymiana drążka kierowniczego
Wymiana płynu w układzie
Sprawdzanie szczelności układu
Regulacja luzu przekładni kierowniczej
Wymiana pompy wspomagania
Regulacja naciągu paska klinowego

5. ZAWIESZENIE

5.1. ZAWIESZENIE PRZEDNIE

Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia
Rozbiórka kolumny zawieszenia
Naprawa kolumny zawieszenia
Składanie kolumny zawieszenia
Wymontowanie i zamontowanie wahacza
Wymontowanie i zamontowanie stabilizatora

5.2. ZAWIESZENIE TYLNE

Wymontowanie i zamontowanie osi tylnej
Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia
Wymiana łożysk koła
Ustawienie kół tylnych

6. UKŁAD HAMULCOWY

6.1. HAMULCE PRZEDNIE

Wymiana wkładek ciernych
Naprawa zacisku hamulca
Wymontowanie i zamontowanie oprawy zacisku
Naprawa tarczy hamulcowej

6.2. HAMULCE TYLNE BĘBNOWE

Wymiana szczęk hamulcowych
Naprawa bębna hamulcowego

6.3. HAMULCE TYLNE TARCZOWE

Wymiana wkładek ciernych
Naprawa zacisku hamulca
Naprawa tarczy hamulcowej

6.4. POMPA HAMULCOWA I MECHANIZM WSPOMAGANIA

Wymontowanie i zamontowanie pompy hamulcowej
Sprawdzanie i wymiana urządzenia wspomagania
Odpowietrzanie hamulców

6.5. KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA